MBD Membranansaugstutzen für Lambretta – durchdachtes Upgrade zur Umrüstung kolbengesteuerter Motoren auf Membraneinlass.Moderne 2-Takt-Motoren verwenden heute häufig eine Membran zur Steuerung des Einlasses. Im Alltagsbetrieb arbeitet dieses Prinzip effektiver als die bei Lambretta original verwendete Kolbensteuerung. Die Membran kann sich verschiedenen Drehzahlbereichen besser anpassen und lässt weniger Blowback zu. Neben den originalen Zylindern gibt es auch viele Tuningzylinder, die weiterhin mit Kolbensteuerung betrieben werden.Mehr Leistung im unteren DrehzahlbereichWeniger Blowback und besseres AnsprechverhaltenEinfachere VergaserabstimmungPassend für viele Vergaser unter der SeitenhaubeMBD fertigt einen sehr durchdachten Ansaugstutzen, mit dem sich kolbengesteuerte Motoren auf Membranbetrieb umrüsten lassen. Dadurch steigt vor allem die Leistung im unteren Drehzahlbereich. Ohne weitere Bearbeitung des Einlasses kann die Maximalleistung leicht geringer ausfallen. Werden jedoch Löcher in den Kolben eingebracht und/oder ein Boostport gefräst, lässt sich durch den 360° offenen Einlass zusätzliche Leistung erzielen.Die Membran ist auf Vergaser bis 30 mm optimiert. Das reicht für Setups bis etwa 22 PS völlig aus. Größere Vergaser bringen in diesem Leistungsbereich kaum Mehrleistung, erhöhen aber den Verbrauch und verschlechtern häufig das Ansprechverhalten. Auch wenn die Membran kompakt wirkt, besitzt sie ca. 20 % mehr Fläche als eine standard MALOSSI PX Membran.Durch das Schließen der Membran bei Überdruck im Einlasstrakt wird Blowback, also das Herausspritzen unverbrannten Gemischs, deutlich reduziert. Dadurch lässt sich der Vergaser leichter einstellen, da das wieder eingesaugte Gemisch das Verhältnis nicht mehr kurzfristig beeinflusst. Die Bedüsung muss nach der Montage angepasst werden.Ein weiterer Vorteil ist der geringere Verbrauch. Durch die bessere Leistung im unteren Drehzahlbereich und die Verringerung des Blowbacks kann der Verbrauch je nach Zylinder deutlich sinken. Gleichzeitig nimmt der Motor Gasstellungsänderungen schneller an, da er nicht erst das zurückgedrückte Gemisch verarbeiten muss. Auch das Startverhalten verbessert sich durch die sauberere Vergasereinstellung und die kräftigere Leistung bei niedrigen Drehzahlen.Die Haltbarkeit der Membranplättchen wird durch den mit Viton überzogenen Membranstutzen unterstützt, da das Aufschlagen der Plättchen abgefedert wird.Bei den Platzverhältnissen zeigt sich der MBD Ansaugstutzen ebenfalls praxistauglich. Vergaser bis 35 mm passen unter die Seitenhaube. Je nach Vergasermodell und Lambretta Modell lässt sich zusätzlich ein Gummiknie montieren, an dem ein Luftfilter befestigt werden kann. Bei einer Serie 3 passen z. B. DELL’ORTO PHB/VHSB bis 30 mm, MIKUNI TMX bis 30 mm, MIKUNI TM bis 35 mm, KEIHIN PWK bis 28 mm und KOSO PWK bis 34 mm.Je nach Zylindertyp müssen eine oder zwei Kühlrippen am Ende abgefräst werden. Der Aufwand hält sich jedoch in Grenzen, bei manchen Zylindern entfällt diese Arbeit komplett. Die Zylinderhaube muss angepasst werden. Der Stutzen ist so konstruiert, dass er auch auf kleinere Zylinder gut passt. Bei Zylindern mit größerem Ansaugloch ist es sinnvoll, den Stutzen entsprechend anzupassen.Fazit: Der MBD Membranansaugstutzen ist ein sehr sinnvolles Upgrade, um eine kolbengesteuerte Lambretta alltagstauglicher zu machen und den Fahrspaß spürbar zu steigern.