DRT/SIP Kupplung für frühe Vespa Modelle – neu aufgelegte Originalbauform mit modernen Features, einstellbarer Federzahl und hoher Standfestigkeit.SIP SCOOTERSHOP hat gemeinsam mit DRT-Spezialist Denis Innocente frühe Vespa Kupplungen neu aufgelegt, für die originale Ersatzteile praktisch nicht mehr verfügbar waren. Die DRT/SIP Kupplungen schließen diese Lücke und kombinieren originalgetreue Abmessungen mit zeitgemäßer Technik.Präzise CNC-gefertigte Komponenten, eine neu entwickelte Grundplatte und moderne Details sorgen für gleichmäßige Kraftverteilung, hohe Belastbarkeit und gut dosierbare Betätigung – auch bei leistungsgesteigerten Motoren.Neuauflage früher Vespa KupplungenModerne CNC-Technik und optimierte GrundplatteIndividuell einstellbare Federzahl für unterschiedliche LeistungsstufenVerbesserte Lagerung und einfachere WartungDie GS160-Version besitzt den für diese Modelle typischen Konus, während die übrigen Ausführungen sich an den entsprechenden Baureihen orientieren. Die Federführungen in Korb und Grundplatte wurden auf 12, 24 bzw. 28 erhöht, je nach Ausführung mit Ø 86 mm, Ø 96 mm oder Ø 115 mm. Mitgeliefert werden Standardfedern der LUSSO3/COSA Kupplung.Für seriennahe Motoren genügt es, zunächst nur einen Teil der Federn zu bestücken, z. B. 6, 12 oder 14 Stück. Je nach Leistungsniveau kann anschließend bis zur maximalen Federzahl aufgerüstet werden. So steigt der Anpressdruck, ohne dass die Kupplung unnötig schwer zu ziehen wird. Ein kleiner Versatz der Federteller sorgt für Vorspannung, verhindert Klappern und macht die Funktion geschmeidiger.Die bisherige Buchse mit Nadelkäfig wurde durch eine robuste Bronze-Laufbuchse ohne Nadeln ersetzt. Das vereinfacht Austausch und Überholung. Die Anlaufscheibe orientiert sich an modernen Vespa Modellen und erhöht die Betriebssicherheit.Bei den Kupplungen mit Ø 86 mm und Ø 108 mm wird das passende Kupplungszahnrad direkt mitgeliefert. Bei GS160- und PX-Kupplungen können die vorhandenen Zahnräder weiterverwendet werden. Je nach Modell müssen Kupplungsbeläge und Trennscheiben separat bestückt werden. Empfohlen werden modifizierte PX200-Standardbeläge oder DRT-Beläge. In Einzelfällen ist eine leichte Anpassung des Kupplungsdeckels oder der Einsatz eines Spacers erforderlich.Technische DetailsKupplungen für frühe Vespa Modelle sowie ausgewählte GS160- und PX-AnwendungenCNC-gefertigte KomponentenNeu entwickelte GrundplatteErhöhte Anzahl an Federführungen: 12 / 24 / 28Ausführungen mit Ø 86 mm, Ø 96 mm und Ø 115 mmNutzung von LUSSO3/COSA StandardfedernFederzahl variabel bestückbarBronze-Laufbuchse statt NadelkäfigModerne AnlaufscheibePassende Kupplungsräder bei Ø 86 mm und Ø 108 mm im LieferumfangVerwendung originaler Zahnräder bei GS160 und PX möglichFazit: Zeitgemäßes Update nicht mehr lieferbarer Originalkupplungen – rupffreier Kraftschluss, stabiler Korb und flexibel einstellbare Federstärke machen die DRT/SIP Kupplung zur idealen Lösung für klassische Vespa Motoren.Diese Produkte passen perfekt – SIP TIPPS:Neue Kupplungsbeläge und Trennscheiben mitbestellen, falls diese nicht im Lieferumfang enthalten sind. Mehrere Standard-PIAGGIO Federn mitbestellen, um die Federzahl je nach Motorleistung variieren zu können. Ein verstärkter Sicherungsring ist ebenfalls sinnvoll.Feedback aus der Szene»Ich fahre die Kupplung auf der GS4. Die DRT-Kupplung löst gut aus, ist gut dosierbar und der Kraftaufwand ist im Vergleich zur Normalkupplung recht gering. Genau das ist ein Riesenvorteil.«–Horst Binnig, Vespa Veteranenclub Deutschland, 04/2010»Wir verwenden ausschließlich DRT Kupplungen für unsere Vespa-Akrobatik-Roller. Bei dieser Belastung wäre es ein schneller Tod für jede herkömmliche Kupplung.«–Robin Davy, Vespa-Akrobatik-Team Vespa Oldtimerfreunde München, 03/2010»Ich bin von der Kupplung absolut überzeugt und habe sie in meiner Rally 210 mit großem Vergaser und SIP Road verbaut. Auf dem SIP Trip 2011 habe ich unseren Toni mit seiner abgerauchten PX kilometerweit das Stilfserjoch hochgeschoben – bis mein Oberschenkel versagt hat, die Kupplung jedoch nicht. Perfekt.«–SIP Mann Max, SIP Trip Toskana 2011