Einfaches Bolt-on-Kit von SIP PERFORMANCE zur Umrüstung auf 12-Zoll-Räder für alle Vespa Largeframe Modelle.Modern-Vespa-12-Zoll-Felgen an klassischen Vespas ergeben einen markanten Custom-Look. In Europa wären sie reif für die nächste Custom-Show, in Asien sind sie längst gang und gäbe – sogar im Alltagsbetrieb. Die Verwendung von Reifen mit 110 mm Breite macht den Umbau besonders einfach, stabilisiert das Fahrverhalten, und die SIP Teile sind getestet und geprüft, teilweise sogar mit Zulassung.Einfacher Umbau auf 12-Zoll-Modern-Vespa-Felgen für Vespa LargeframesFür vorne und hinten erhältlichErprobt und durch ähnliche Teile mit Teilegutachten bestätigtDie vorderen Radnaben können grundsätzlich an alle Klassik Vespas montiert werden. Voraussetzung für den Umbau auf 12 Zoll ist eine Scheibenbremse vorne mit 20-mm-Achse von PIAGGIO, LML oder GRIMECA, also eine PX-, PK- oder Cosa-Lenksäule bzw. eine Umrüstlenksäule. Die neue Radnabe ersetzt die vordere Bremstrommel-Scheibenbremsaufnahme. Auf die Radnabe wird die gewünschte Felge der Bauart 3.0 x 12 ET20 5/86 geschraubt, wie sie z. B. bei Modern-Vespa-Modellen wie GTS, GTV sowie neueren Primavera- und Sprint-Fahrzeugen mit 50–150 ccm serienmäßig verbaut ist.SIP SCOOTERSHOP bietet eine große Auswahl passender 12-Zoll-Felgen für Modern Vespas mit mehreren Designs in dieser Größe, etwa Speichenfelge, Pordoi- und MKII-Design. Die passenden Empfehlungen finden sich in der Galerie „Unsere Empfehlungen für dich“.BreitreifenMit einer Breite von 110 mm sind diese Rollerreifen alles andere als schmal – immerhin 10 mm breiter als die originalen Reifen einer klassischen Vespa. Beim Umbau von 10-Zoll- auf 12-Zoll-Räder mit einer 3.00-Zoll-Felge entsteht gegenüber einer 2.50-Zoll-10-Zoll-Felge lediglich ein minimaler Versatz des Radaufstandspunkts. Dank des gemäßigt breiten 110er-Reifens bleibt der Spurversatz so gering wie möglich. Der größere Raddurchmesser von 12 Zoll wirkt sich zudem positiv auf die Fahrstabilität aus.Selbstverständlich sollte auch die Hinterachse auf eine 12-Zoll-Felge umgerüstet werden, um die Spurflucht von Vorder- und Hinterrad wiederherzustellen. Passend zur vorderen Radnabe sind hintere Radnaben mit Bremstrommel erhältlich, die an jeden Vespa Largeframe Motor passen. Für 12-Zoll-Felgen ET20 eignet sich die Bremstrommelaufnahme ET20 in Verbindung mit der CNC-Bremstrommel. Die Montage von Felge und Bremstrommel erfolgt nach dem bewährten Prinzip der Vespa Oldtimer aus den 1960er-Jahren mit geschlossenen 8- und 10-Zoll-Felgen.Stabilität und TÜV-Tests12-Zoll-Räder üben stärkere Kräfte auf die Radaufhängung aus als kleinere Räder. Deshalb wurden diese sogenannten Worst-Case-Lasten im Prüflabor getestet. Alle Tests wurden bestanden, sodass die SIP Radnaben als verkehrssicher bezeichnet werden können. Für die Radnabe ET30 vorne liegt ein offizielles Teilegutachten des TÜV vor. Die vordere Radnabe ET20 ist mit der genehmigten ET30-Ausführung nahezu baugleich, auch die hintere Radnabe wurde erfolgreich getestet. Da die Kosten für eine offizielle Bestätigung der ET20- und der hinteren Radnaben den Verkaufspreis der Teile unverhältnismäßig erhöht hätten, hat SIP SCOOTERSHOP darauf verzichtet.Auf der Rückseite der vorderen Radnabe wird die Bremsscheibe befestigt. Es passen alle Vespa-typischen Scheiben mit einem Innendurchmesser von 97 mm, einschließlich Floating-Bremsscheiben, die ohne Nacharbeit montiert werden können. Wir empfehlen die SIP PERFORMANCE Bremsscheibe. Das Teilegutachten der Radnabe ET30 bezieht sich auf die originale PIAGGIO Bremsscheibe oder Austauschteile mit ECE-R90-Kennzeichnung, z. B. GALFER.MontagehinweisAlle Modern-Vespa-Felgen werden über eine Mittenbohrung von 46 mm zentriert. In der Mitte befindet sich zudem eine Verengung, an der sich die Staubschutzkappe festklammert. Dieser Durchmesser beträgt meist ca. 43 mm, kann aber je nach Felgendesign leicht variieren. Falls erforderlich, muss der Befestigungsrand für die Staubschutzkappe entfernt oder nachbearbeitet werden, z. B. mit Feile oder Dremel. Anstelle der Staubschutzkappe empfehlen wir die dekorativen CNC-Mutternkäfige, Art.-Nr. 19442xxx.Wichtiger Hinweis für Breitreifen-UmbautenAchtung: Für den Umbau auf 12-Zoll-Breitreifen mit 120 mm Breite oder mehr werden eine spezielle Umrüstlenksäule, Radnabe und Bremstrommel benötigt. Diese Komponenten stammen aus unserem Custom-Racer „Glorious Basterd“. Eine detaillierte Beschreibung findet sich im entsprechenden Blogbeitrag.Fazit: Neue Dimensionen für Räder und Felgen an klassischen Vespas. Der moderne Fast-and-Furious-Look ist garantiert. Eine Tieferlegung durch Stoßdämpfer und Distanzmuttern sorgt dafür, dass die ursprüngliche Fahrzeughöhe erhalten bleibt.Technische DetailsMaterial: hochfestes Aluminium, CNC-gefertigtLochkreis Felge: 5 x 86 mm, M8Durchmesser Zentrierung Mittenloch: 46 mmKompatibel mit Bremsscheiben: Ø 200 mm / 97 mmPasst auch mit schwimmend gelagerten Bremsscheiben, FloatingRadlager-Ø für Achse: 20 mmPassend für Achsaufnahme: PX ’98 / MY / NT mit 20-mm-Achse, auch radialZahnkranz für Tachoantrieb aufpressbarNicht vergessen – unser SIP TIPP:Hinterrad auf 12-Zoll umrüsten mit Bremstrommelaufnahme und BremstrommelFahrzeughöhe beibehalten: Durch eine passende Stoßdämpfer-Distanzmutter und die richtige Stoßdämpferlänge oder alternativ den Hauptständer verlängern Vordere Scheibenbremse erforderlich: z. B. GRIMECA Classic oder SIP Performance RadialFeedback»Ich habe die Umrüstung abgeschlossen und bin mit dem Ergebnis hochzufrieden. Der Roller lässt sich super fahren und läuft perfekt in der Spur. Und beim TÜV wurde alles problemlos eingetragen.«–SIP-User „Bernie“ aus Österreich