Perfekt ausgewogener Rennauspuff von SIP PERFORMANCE für getunte Motoren im Alltags- und Tourenbetrieb.Wo ein 4-Takt-Motor Ventile, Nockenwellen, Auspuff und Turbolader benötigt, reicht dem Zweitakter ein Auspuff. Aus ein paar Blechstücken entsteht eine Form, die perfekt mit den Öffnungen im Zylinder – Überströmer und Auslass – harmoniert. Das beeinflusst nicht nur den Abtransport der Altgase. Durch Sog- und Aufladewirkung wird auch das Einströmen der Frischgase bestimmt. Bei modernen Zweitaktern ist der Auspuff einer der wichtigsten Gründe für ihre hohe Leistungsfähigkeit.Drehmomentstarke LeistungsentfaltungBreites, alltagstaugliches DrehzahlbandDoppel-Flansch für TS1 und originalen AuslassAnschlüsse für EGT und Lambda/AFSo einfach dieses System klingt, die richtige Formgebung des Auspuffs ist eine Wissenschaft für sich. Wirklich gute Auspuffbauer sind selten und fertigen häufig nur in kleinen Stückzahlen. Die Firma NORDSPEED aus der Nähe von Bremen genießt einen legendären Ruf, wenn es um Rennauspuffanlagen für Klassik Vespa und Lambretta Schaltroller geht.SIP und NORDSPEED haben sich entschlossen zusammenzuarbeiten. Das Ergebnis sind Auspuffanlagen mit leistungsfähigem Design, kombiniert mit modernen Ausstattungsmerkmalen wie Doppel-Flansch, EGT- und Lambda-Anschluss.Technische Besonderheiten aller SIP by NORDSPEED AnlagenDoppel-Flansch, je für TS1 und originalen AuslassAnschluss für EGTAnschluss für Lambda/AFFlanschplatte zur Aufnahme vieler gängiger SchalldämpferTouringDer Touring ist ein drehmomentstarker Auspuff, der im Alltagsbetrieb mit einem schönen Drehzahlband und ausgeglichener Leistungsentfaltung überzeugt. Gleichzeitig entwickelt er eine sehr gute Spitzenleistung. In der Stadt, auf dem Weg zur Arbeit oder auf Touren in die Berge ist der Touring mit seiner harmonischen Charakteristik und dem kräftigen Drehmoment kaum zu schlagen.Leistung und Drehmoment gehören zur Referenz im Road- und Sporttuning-Bereich. Seine Stärken spielt der Touring besonders dann aus, wenn er an einem Motor mit passendem Umfeld verbaut wird: ausreichend dimensionierter Vergaser, Membraneinlass und ein Tuningzylinder mit geeigneten Kanalquerschnitten.Damit der Touring optimal arbeiten kann, sollten die Steuerzeiten des verwendeten Zylinders zum Layout des Auspuffs passen:Überströmzeiten: 124°-130°Auslasszeit: 184°-192°Vorauslass: 29°-31°Fazit: Der Touring ist der perfekte Auspuff für einen starken Alltagsmotor mit gutem Drehmoment und einer ausgewogenen Mischung aus Drehzahlband und Leistung.Diese Produkte passen perfekt – SIP TIPPS:Richtige Zünd- und Vergasereinstellung sind Voraussetzung für einen gut und zuverlässig laufenden Motor. Werkzeug wie Blitzlampe oder Gradscheibe ist im Shop erhältlich. Bei Düsen ist es wichtig, auf Qualität zu achten und mit den Düsen eines Herstellers abzustimmen, da einige Hersteller unterschiedliche Toleranzen aufweisen. Wir empfehlen SIP oder KMT Düsen.