BFA/FRT GP Air Cooled 180 ccm Rennzylinder – luftgekühlter High-End-Zylinder mit den Genen einer Rennlegende.Der GP Air Cooled 180 von BFA/FRT basiert auf der GP-Zylinderfamilie und überträgt deren Rennsportkonzept in eine größere Hubraumklasse. Bereits die kleineren GP-Zylinder orientieren sich bei der Kanalgestaltung an den Layouts der APRILIA RSV, RSW und RSA. Für den 180er wurde dieses Konzept auf eine Bohrung von 64 mm erweitert. Das Ergebnis sind ansehnliche 182 ccm in luftgekühlter Ausführung – speziell für BFA, FABBRI und QUATTRINI C1-Pro Motorgehäuse.Grand-Prix-Konzept mit Wurzeln im modernen APRILIA RennsportMaximales Potential durch erweiterten HubraumWartungsfreundliche Handhabung dank luftgekühlter AusführungSpeziell für breitere Kurbelwangen ausgelegtDie Besonderheit des GP 180 liegt vor allem in seinem konstruktiven Hintergrund. BFA und FRT greifen bei den GP-Zylindern ein Kanaldesign auf, das aus der Entwicklung legendärer APRILIA Rennmotoren bekannt ist, und übertragen es auf den Einsatz in Smallframe-Motoren.Damit unterscheidet sich der GP 180 deutlich von klassischen Tuningzylindern mit ähnlichem Hubraum. Hier steht ein Zylinderkonzept im Mittelpunkt, das von Beginn an für den Rennsport entwickelt wurde und dessen Ursprung Geschichte geschrieben hat.Um das volle Potential dieser Technologie auszuschöpfen, müssen die passenden Komponenten berücksichtigt werden. BFA, FABBRI und QUATTRINI C1-Pro Gehäuse bieten die geeignete Grundlage und ausreichend Platz für die großen Überströmer sowie die breiteren Wangen des Kurbeltriebs.Eine ausreichend dimensionierte Ansaugung gehört ebenso zum Pflichtprogramm wie die Wahl des passenden Auspuffs. Bei solchen Motorkonzepten steht nicht einfach Tuning im Vordergrund, sondern das Streben nach Perfektion im Motorsport.Technische DatenMaterial: AluminiumHubraum: 182 ccmBohrung: 64 mmHub: 56,7 mmÜberströmer: 5Auslass: 3-teiligKolbenbolzen: 15 mmKühlung: luftgekühltKerzenposition: zentriertPassend für: BFA, FABBRI und QUATTRINI C1-Pro MotorgehäuseEinsatzbereich: RennsportFazit: Wer sich in diese Bereiche des Tunings vorwagt, bekommt die ultimative Erfahrung eines modernen, schnelldrehenden Zweitakt-Rennmotors – und weiß: Motorsport ist kein Hobby.Diese Produkte passen perfekt – SIP TIPPS:Passende Auspuffanlagen für den BFA/FRT GP 150-180 ccmVerwendbare Motorgehäuse von BFA, QUATTRINI oder FABBRI Spezielle Vollwangen-Welle für extreme BedingungenNützliche Getriebekomponenten von BFA