Scheibenbremse mit Anti-Dive und radial verschraubter Bremszange für Vespa-Oldies mit 10-Zoll-Felge.Die S6X Scheibenbremse für Vespa-Modelle wie z. B. Sprint, Rally oder GTR ersetzt die komplette Vorderradschwinge und Radnabe. Sie kann mit radial verschraubten Bremszangen mit 82 mm Lochabstand ausgestattet werden. Die Anti-Dive-Abstützung wird mit der Gabel verschweißt.Anti-Dive-AbstützungRadial verschraubter Bremssattel5-Loch-Befestigung für ET4/ZIP-FelgenCNC-gefertigte SchwingeAnti-Dive-AbstützungMit der Anti-Dive-Abstützung wird ein Durchschlagen der Federung beim Bremsen verhindert. Die S6X Bremse ist die erste Bremse auf dem Markt, die diese Technik für originale Vespa-Oldie-Gabeln anbietet.Radial verschraubter BremssattelDie Aufnahme des Bremssattels ist für radial verschraubte Bremssättel vorgesehen. Der Verschraubungsabstand ist mit 82 mm sehr gängig und lässt sich mit vielen Fabrikaten aus dem Zubehörmarkt kombinieren.Felge von Automatik-ModellenDie Radnabe verfügt über eine 5-Loch-Befestigung, wie sie von Piaggio-Automatik-Modellen bekannt ist. So lassen sich Felgen verbauen, die in der Bauform ET4- oder ZIP-Felgen entsprechen.Custom-Look durch CNC-FertigungDie S6X Bremse ersetzt die komplette Schwinge und Radnabe der Vespa. Alle Teile sind im CNC-Verfahren gefertigt und verleihen der Vorderradführung einen High-End-Look.138-mm-BremsscheibeDie Bremsscheibe ist mit einem Durchmesser von 138 mm sehr klein ausgeführt. Daher ist die S6X Bremse ausdrücklich nur für Ausstellungszwecke zu verwenden.Fazit: Viel anspruchsvolle Technik für einen anspruchsvollen Look.Das beste Setup – unser SIP-TIPP:Der Markt bietet eine große Zahl an passenden Bremszangen.Mit der passenden Felge lassen sich verschiedene Designs wählen.Selbst für geschlossene Lenker gibt es inzwischen Bremspumpen.