Tuningkit SIP PERFORMANCE zur legalen Umrüstung der Vespa Smallframe Modelle auf 125 ccm.Die 125-ccm-Hubraumklasse ist traditionell sehr beliebt, da sie unter anderem 16-Jährigen als Einstiegsklasse für individuelle Mobilität dient. In einigen Ländern dürfen Zweiräder mit 125 ccm auch mit dem Autoführerschein gefahren werden. Seit 2020 gibt es auch in Deutschland eine Regelung, die es Inhabern eines Autoführerscheins erlaubt, ihren Führerschein mit einigen Fahrstunden um 125-ccm-Zweiräder zu erweitern. Für viele ein guter Grund, ihre Vespa auf diese Hubraumklasse umzurüsten.Erstes Gutachten, das 50-ccm-Fahrzeuge auf 125 ccm umrüstetLeistungsstarker Zylinder von SIP PERFORMANCEGroßer Lieferumfang inkl. Kurbelwelle, Auspuff und VergaserEin Gutachten für die Umrüstung von 50 ccm auf 125 ccm zu erstellen, ist leider nicht einfach. Nach 1,5 Jahren Tests und Recherche haben wir es in Zusammenarbeit mit unserem Partner bei der GTÜ geschafft. Mit diesem Kit ist es möglich, eine 50er Vespa Smallframe offiziell als 125er anzumelden. Natürlich ist es auch möglich, 80-125er Smallframes mit diesem Kit straßenlegal auszustatten.Motorupdate mit TÜV-Segen – der einfachste Weg, den Roller legal schneller zu machenMit den Teilegutachten-Kits bieten wir die Perlen unserer jahrelangen Tuning-Erfahrung jetzt road-legal als Rundum-sorglos-Pakete zum Eintragen in die Fahrzeugpapiere. Die Kits ersparen nicht nur Zeit und Nerven, sie verringern auch die Kosten, die bei der Eintragung anfallen, erheblich. Sie bieten eine sichere Grundlage für die Eintragung und ermöglichen danach den legalen, sicheren und schnellen Einsatz auf öffentlichen Straßen.Der ZylinderKern des Tuningkits ist ein leistungsstarker Zylinder von SIP PERFORMANCE. Er bietet 125 ccm Hubraum, kombiniert mit einem modernen Zylinderlayout. Die 6 Kanäle verfügen über große Querschnitte und ein zeitgemäßes Layout. Der Kopf ist 8-fach verschraubt, als Kolben kommt ein hochwertiger Flachkolben mit 2 Kolbenringen zum Einsatz.Die technischen Details im ÜberblickGraugusszylinderBohrung: 55,6 mmHubraum: 123,83 ccmHub: 51 mm6 ÜberströmkanäleFlachkolben mit 2 Kolbenringen8-fach verschraubter ZylinderkopfInklusive 4 FußdichtungenEmpfohlene Zündkerze: B9ESZündzeitpunkt: 17° v. OTWas gehört zum Kit?Das Kit ist umfangreich und enthält alle Teile, die für die Leistungsentfaltung des Motors von Bedeutung sind – vom Vergaser über die Kurbelwelle bis hin zum Auspuff. Die VAPE Zündung und das SIP Motorgehäuse können optional montiert werden und sind ebenfalls im Teilegutachten aufgeführt. Zudem passen sie ohne Änderungen zum SIP PERFORMANCE Zylinder.Der Zylinder baut etwas breiter. Deshalb muss bei manchen Modellen die unterste Kühlrippe auf der Lüfterradseite bearbeitet werden. Mit der VAPE Zündung entfällt dieses Problem.Die Kits sind mit einer Kurbelwelle mit Konus 20/20 mm bzw. 24/25 mm ausgestattet. Sollte ein Originalmotor mit 19/19-mm-Kurbelwelle verwendet werden, muss die Zündung auf eine Zündung mit Konus 20/20 mm umgerüstet werden.LieferumfangZylinderSIP Road Banane / POLINI BananeKurbelwelle Konus 20/20 mm / 24/25 mmPrimärübersetzung 2.56Piaggio LuftfilterAnsaugstutzen Vergaser DSPC 19optional VAPE Zündungoptional SIP Motorgehäuse:Vespa 50-125/PV/ET3 24303000Vespa PK50-125/S 24303000Vespa PK 125 ETS 24320000, 24302000, 24302B00Vespa PK50-125/XL 24310000, 24301000, 24301B00Was noch gebraucht wird:Zur Umrüstung müssen die Stehbolzen für den Zylinder sowie die Zylinderhaube ersetzt werden.Je nach Anschlussweite des Benzinschlauchs, ist ein Reduzierstück notwendig. Unsere Empfehlung:Stehbolzen-Kit (wird benötigt bei Kits ohne SIP Motorgehäuse): 15656100Zylinderhaube: 15073900Reduzierstück: 99000006Fazit: Mit diesem Kit lässt sich eine 50er nicht nur legal auf 125 ccm umbauen, der Roller kann nach der Modifikation auch mit moderner Fahrleistung aufwarten.Das beste Setup – unser SIP-TIPPStoßdämpfer SIP PERFORMANCE 2.0Bremsbacken SIP PERFORMANCESeilzugkit SIP PERFORMANCE