SIP PERFORMANCE 2.0 von JL EXHAUSTS – handgefertigter Lefthand-Rennauspuff für Vespa Motoren mit starkem Drehmoment, früher Leistungsentfaltung und breitem Einsatzbereich.Mit dem SIP PERFORMANCE 2.0 stand eine klare Antwort auf die Rennauspuffanlagen von SCOOTER&SERVICE und DSE bereit, die im 200er-Tuning neue Maßstäbe gesetzt hatten. Entwickelt wurde der Auspuff gemeinsam mit einem Auspuffspezialisten, der in der Scooterszene bereits erfolgreich 150-Meter-Sprinter ausstattete und sich mit diesem Projekt erstmals intensiv dem Thema Vespa Auspuff widmete. Das Ergebnis ist ein Rennauspuff, der sowohl für klassische Road-Set-ups als auch für kräftige High-End-Motoren konzipiert wurde und je nach Motorleistung ein enormes Potenzial freisetzt.Rennauspuff mit früher Leistungsentfaltung und starkem DrehmomentHandgefertigt von JL EXHAUSTS in Edelstahl oder StahlHauptständer und Breitreifen weiterhin fahrbarVerschiedene verschraubbare Dämpfervarianten erhältlichDer Körper des SIP PERFORMANCE 2.0 wurde komplett neu entwickelt und deutlich voluminöser ausgelegt. Trotzdem bleibt die Alltagstauglichkeit erhalten, denn Hauptständer und Breitreifen können weiterhin verwendet werden. Gefertigt wird der Auspuff von JL EXHAUSTS in Handarbeit, wahlweise aus Edelstahl oder aus Stahl mit Klarlack als Rostschutz. Der Krümmer ist beidseitig mit Federn aufgehängt, die Halterung an der Traverse ist auf die entstehenden Schwingungen des Dämpfers ausgelegt. Der Auspuff kann mit Standardzylindern ebenso gefahren werden wie mit Road- oder Bottom-End-getunten Motoren. Je nach Set-up sind Leistungen zwischen 18 und 32 PS sowie Geschwindigkeiten von 110 bis 150 km/h möglich.Seine besondere Stärke liegt in der Charakteristik: Der SIP PERFORMANCE 2.0 ist sehr drehmomentstark und zeigt in keinem Gang ein Leistungsloch. Im Vergleich zu einem NEWLINE oder DSE setzt er früher ein und zieht die Leistung bei gleicher Spitzenleistung deutlich harmonischer bis in den vierten Gang durch. Der Auspuff ist mit verschiedenen, verschraubbaren Dämpferversionen aus Carbon, schwarzem Aluminium oder Edelstahl erhältlich. Auch andere SIP Endschalldämpfer sowie der S&S Dämpfer passen auf die Anlage.Ein weiterer Pluspunkt ist die Garantie von JL EXHAUSTS: Sollte der Auspuff innerhalb von drei Jahren ab Kaufdatum reißen, wird er für Erstbesitzer, die ihn bei SIP gekauft haben, repariert oder ersetzt. Ausgenommen sind selbstverständlich Schäden durch äußere Einwirkung.Der Auspuff wird aus Edelstahl oder Stahl aus vielen Segmenten handgeschweißt und mit einem verschraubten Endschalldämpfer aus Aluminium, Edelstahl oder Carbon kombiniert. Die Federn sind gummiummantelt. Die Montage mit Breitreifen und Hauptständer ist problemlos möglich, wobei es bei Zubehör-Hauptständern im Einzelfall zu Problemen kommen kann. Die Montage eines Ersatzrads ist nicht möglich. Bedüsung und Zündeinstellung müssen nach der Montage überprüft und optimiert werden.Technische DetailsRennauspuffEdelstahl oder StahlDämpfer aus Aluminium, Edelstahl oder CarbonLefthandFazit: Der SIP PERFORMANCE 2.0 ist für Tourer ebenso wie für High-End-Fans eine der stärksten Auspufflösungen im SIP Sortiment.SIP-TIPP: Beim SI-Vergaser sollte die Hauptdüse mindestens zehn Nummern größer gewählt werden. MALOSSI 210, COSA Kupplung, Renn- oder Langhubwelle sowie ein modifizierter Zylinderkopf sind sinnvolle Ergänzungen. SIP PERFORMANCE Zündung, Membranvergaser mit 30 bis 36 mm, Lippenwellen und weitere Tuning-Komponenten bringen den Motor dann in Richtung 30-PS-Marke.Meinungen der Presse und Experten»Meine roadgetunte PX200 mit 210er MALOSSI, Langhub und 24-SI-Vergaser bringt es mit dem „2.0“ bei den Testläufen auf satte 21,2 PS bei 23,3 Nm. Unglaublich. Der Auspuff hat brutale Kraft.«–SIP-Mann Alex, 02/2013»Mein 210er mit 30-mm-Vergaser hat eine Steigerung gegenüber dem alten SIP PERFORMANCE NG von 22,5 PS auf 26,6 PS. Das sind 4 PS nur durch den Auspuff. Auch das Drehmoment hat sich um 2,9 Nm gesteigert. Der Roller hat Kraft wie ein Traktor.«–SIP-Mann Robert, 02/2013»Ich war skeptisch, ob sich die Leistung durch den SIP PERFORMANCE 2.0 tatsächlich wie beschrieben um rund 3 PS erhöhen lassen würde, und beschloss, ihn selbst zu testen. Woooow! Schon beim Losfahren kam Gänsehaut-Feeling auf. Der Durchzug im unteren Drehzahlband ist der Wahnsinn und nicht mit dem alten SIP PERFORMANCE vergleichbar. Hier ist Spaß bei jeder Drehzahl garantiert.«–SIP-Mann Max, 09/2013