Die wichtigsten Teile des SIP-BFA Motors sind in diesen Tuningkits enthalten – fast wie Plug & Play.Die älteste Weisheit des Verbrennungsmotorbaus: Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch noch mehr Hubraum. BFA hat dieses Prinzip auf die Spitze getrieben und bietet einen Motor für Vespa Largeframe Modelle mit 306 ccm Hubraum an. Dabei wurde kein Stein auf dem anderen gelassen. Motorgehäuse, Zylinder und Kurbelwelle wurden neu entwickelt und den Anforderungen eines 306-ccm-High-End-Triebwerks angepasst.Das Resultat hebt Vespa Tuning auf eine neue Ebene. Leistung, Drehmoment und Bandbreite sind eher mit einem Motocross-Motorrad als mit einem klassischen Roller zu vergleichen.Alle wichtigen SIP-BFA Motorkomponenten in einem KitMotorgehäuse, Zylinder, Kurbelwelle und Ansaugung enthaltenMit Lagern, Wellendichtringen und wichtigen SpezialteilenIdeale Basis für extreme Largeframe-MotorenEs würde den Rahmen sprengen, hier nochmals ausführlich auf alle einzelnen Komponenten des Tuningkits einzugehen. Diese sind bei den jeweiligen Artikeln detailliert beschrieben. In diesen Kits sind alle zentralen SIP-BFA Motorkomponenten enthalten. Zusätzlich haben wir alle Teile aufgenommen, die nicht aus einem normalen PX/T5 Motor übernommen werden können, wie Lager, Wellendichtringe oder spezielle BFA-Komponenten. Auch Teile, die bei einem neuen PX Motorgehäuse zwingend benötigt werden, wie Silentgummis, sind enthalten.Getriebeteile, Zylinderhaube und Lüfterradabdeckung können aus eventuell vorhandenen Motoren übernommen werden. Kleinteile, Muttern und Keile müssen vom PX Lusso Motor separat bestellt werden.Lieferumfang der Tuningkits mit MotorkleinteilenMotorgehäuse SIP-BFA 225 bzw. 306Rennzylinder SIP-BFA 225 bzw. 306 inklusive ZylinderkopfVollwangenwelle SIP-BFA 225 bzw. 306Ansaugstutzen SIP-BFA mit 4-Klappen-MembranLagersatz MotorWellendichtringsatz MotorSilentgummis mit DistanzscheibenModifiziertes KickstarterzahnradUnterdruckanschluss und BlindstopfenAbdeckblech Lüfterradabdeckung/ZylinderhaubeAufgrund der großen Auswahl an Vergasern und Zündungen sind diese nicht im Lieferumfang enthalten. Bei unseren SIP-BFA Motorprojekten haben wir immer die einstellbare SIP PERFORMANCE Zündung by VAPE und den großen DELL’ORTO VHSB 39 ND Vergaser verbaut.Beim Getriebe vertrauen wir auch beim 72-PS-Projekt auf PX Lusso Zahnräder von DRT und variieren hier die DRT Zahnradsätze der Nebenwelle.Fazit: Kein mühsames Zusammensuchen – mit einem Artikel sind alle Hauptkomponenten des SIP-BFA Motors bestellt.Diese Produkte passen perfekt – SIP TIPPS:Passende Kickstarterwelle und modifizierten Kickstarter mitbestellenAntriebswelle und Zahnräder DRT „PX Lusso“ verwendenNebenwellen-Zahnradsatz und Primärzahnrad von DRT passend auswählenLüfterradabdeckung und Zylinderhaube T5 als passende Ergänzung einplanenEin idealer Vergaser für ein leistungsstarkes Setup ist der DELL’ORTO VHSB 39 NDPassende Langgewinde-Zündkerze mitbestellen, z. B. DENSO IW 31 oder NGK BR10EIXMit vollsynthetischem Öl fahren, z. B. SIP Race oder MALOSSI 7.1 RacingSIP PERFORMANCE Zündung by VAPE für PX verwendenFeedback aus der Szene»Wichtig: Ich muss zum Bordwerkzeug einen Müllbeutel, eine Ersatzunterhose und ein Paket Feuchttücher legen.«–Marek Nachlik, Customiser-Legende, zu seinen Fahreindrücken mit dem BFA 306