RSP Getriebeteile und Getriebekits von DRT für leistungsstarke Vespa Smallframe Motoren. Entwickelt für höchste Belastbarkeit im Rennbetrieb und abgestimmt auf moderne Hochleistungs-Setups.Die Motoren werden immer leistungsstärker und standfester. War es 2007 noch möglich, mit einem 18-PS-Motor deutscher Meister in der Smallframe-Klasse zu werden, braucht man heute unter 25 PS kaum noch auf vordere Plätze zu hoffen. Entsprechend sind auch die Anforderungen an die Getriebe deutlich gestiegen. DRT hat darauf mit der RSP-Linie reagiert.Die RSP Teile werden seit 2011 in der italienischen Rennserie eingesetzt. So sind beispielsweise in der sizilianischen Rennserie seit zwei Jahren rund 50 RSP Kits im Einsatz, von denen bisher keines zerstört wurde. Die RSP Teile werden aus einem noch widerstandsfähigeren Material gefertigt und sind optimal aufeinander abgestimmt. Sie dürfen nur mit den angegebenen Teilen kombiniert werden, die im Download-Bereich aufgelistet sind. Zusätzlich gibt es zwei komplette Getriebekits, die 4-Gang-Zahnräder, Schaltklaue, Kickstarterzahnrad und Nebenwelle enthalten.Das RSP 245k/177 beziehungsweise Cluster 245 Sincro wird meist für kurze Kurse wie Kartbahnen eingesetzt. Die Nebenwelle mit Z 19-17-15-12 und die Zahnräder mit Z 57-54-49-47 führen zu einer Kombination mit langem 2. Gang, kurzem 3. Gang und extra kurzem 4. Gang.Das RSP 245k/177 beziehungsweise Cluster Sincro RSP wird ebenfalls meist für kurze Kurse wie Kartbahnen verwendet. Das Getriebe ist ähnlich wie das NURBURG aufgebaut und stellt den Nachfolger des 245 SINCRO Getriebes dar. Die Nebenwelle mit Z 19-17-15-12 und die Zahnräder mit Z 56-54-50-47 ergeben eine Kombination mit langem 1. und 2. Gang sowie kurzem 3. und 4. Gang.Das RSP 333 beziehungsweise Cluster 333 Nurburg Kit ist für lange Kurse ausgelegt. Die Nebenwelle mit Z 20-18-12-12 und die Zahnräder mit Z 56-42-50-47 ergeben eine Kombination mit langem 1., 3. und 4. Gang.Auf der Rennstrecke sollte dazu immer die COBRA Übersetzung verwendet werden, da sie deutlich stabiler ist und die Kraft besser überträgt. Statt einer 27/69 mit Z 24 empfiehlt sich beispielsweise die COBRA 22/60. Natürlich können RSP Teile auch außerhalb von Rundkursen eingesetzt werden.SIP-TIPP:Die passende Primär COBRA mitbestellen!Übersetzung: Gang1.2.3.2,782,35langer 1. Gang, langer 3. und 4. GangCluster Sincro GBs 2.55,18 / 5,03,52,942,47kurzer 1. Gang