MRP Tuning-Zylinderkopf Race für MALOSSI 210 MHR, Sport und alte MALOSSI 210 Zylinder – CNC-gefräst aus Aluminium für starke Reso-Setups.Der MRP Tuning-Zylinderkopf Race wird komplett aus dem vollen Aluminiumstück gefräst und ist für MALOSSI 210 MHR, Sport sowie alte MALOSSI 210 Zylinder geeignet. Die Race-Variante ist für Setups mit 57 mm Hub oder mit 60 mm Hub und mehr ausgelegt, wenn der Hubausgleich über eine entsprechende Fußdichtung unter dem Zylinder erfolgt.Race-Variante ohne integrierten HubausgleichFür starke Motoren mit großen Vergasern und Reso-AuspuffanlagenStark vergrößerte Kühlfläche durch beidseitige KühlrippenZentralkerze mit Langgewinde und Abdichtung per O-RingDer Zylinderkopf ist ausdrücklich für Setups mit Hubausgleich unter dem Zylinder und modernen Reso-Auspuffanlagen konzipiert. Er eignet sich ideal für stärkere Motoren mit großen Vergasern und Anlagen wie NORDSPEED, PIPEDESIGN, LUDWIG&SCHERER und vergleichbaren Konzepten. Im Gegensatz zur Langhub-Version besitzt dieser Kopf keinen integrierten Hubausgleich über eine 1,5-mm-Kopfdichtung.Die stark vergrößerte Kühlfläche entsteht durch beidseitige Kühlrippen und eine großflächige Durchströmung mit Kühlluft. Das moderne Brennraumdesign ist auf hohe Leistungsausbeute bei gleichzeitig geringer Klingelanfälligkeit ausgelegt. Da der Kopf komplett aus dem Vollen gefräst wird, gibt es keine Gusslunker oder Probleme mit brechenden Gussköpfen.Die Zündkerze sitzt als gerade stehende Zentralkerze und ist für Langgewinde-Zündkerzen ausgelegt. Empfohlen wird eine BOSCH W3CC. Der Kopf ist mit der Zentrierhülse bei MALOSSI Sport und MHR Zylindern kompatibel. Die Abdichtung zum Zylinder erfolgt über den mitgelieferten O-Ring, wodurch undichte Köpfe und Nebenluftprobleme vermieden werden. Gefertigt wird der Zylinderkopf in Kleinserie und vollständig Made in Germany.Technische DetailsMaterial: AluminiumFertigung: CNC-gefräst aus dem VollenBohrung: Ø 69 mmFür 57–60 mm HubOhne integrierten HubausgleichHubausgleich über FußdichtungZündkerze: LanggewindeGerade stehende ZentralkerzeAbdichtung: mit O-RingKompatibel mit Zentrierhülse bei Sport und MHR ZylindernQuetschkante: 1,2 mmVerdichtung bei MALOSSI 210 mit 60-mm-Langhubwelle und 1,2-mm-Quetschspalte: 11,2:1Empfohlene Zündkerze: BOSCH W3CCMade in GermanyBitte beachten: Die originale Zylinderhaube muss für den MRP Zylinderkopf leicht bearbeitet werden. Das Zündkerzenloch muss etwas erweitert werden, außerdem ist am Luftaustritt Platz für die größeren Kühlrippen zu schaffen. Dies lässt sich in der Regel mit einem Seitenschneider in wenigen Minuten erledigen.Fazit: Der MRP Tuning-Zylinderkopf Race ist die passende CNC-Lösung für leistungsstarke MALOSSI 210 Setups mit Hubausgleich unter dem Zylinder und modernen Reso-Auspuffanlagen.